用科技力量赋能安全用数据力量驱动管理
叉车作业的风险，从来不是固定分布的。同一台叉车，同一个通道，白班司机开和夜班司机开，风险不一样。老司机开和新司机开，风险不一样。连续作业四小时和刚接班，风险不一样。赶工期和正常节奏，风险不一样。可很多企业的叉车风险分级标准，是按区域、按设备、按作业类型定死的。哪个区域高风险，哪台叉车重点查，哪类作业...
机械制造厂区的叉车管理，有一个很现实的特征：叉车不是某个班组的专属设备，而是多个班组共用的转运工具。早班用完交给中班，中班用完交给夜班。机加工班组用来转运毛坯，装配班组用来配送零件，物流班组用来装卸货物。同一台叉车，一天之内可能经手三四个班组，跑十几条路线，作业场景不断切换。多班组共用带来的安全风险...
锂电池生产厂区的叉车作业，比其他行业多几重约束。电芯、模组、电解液、正负极材料，有些怕撞、有些怕静电、有些怕火。转运通道本来就窄，设备、物料、人员挤在一起。人车混行是常态，叉车和行人共用通道，叉车和叉车在路口交汇，叉车和转运小车在拐角相遇。交汇场景是叉车事故的高发点，视线遮挡、速度差、判断误差，任何...
