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工程船沉没事故(目前27人失联),试问组织的安全管理动力

来源:深圳市赛为安全技术有限公司 阅读量:0 发表时间:2024-02-06 16:13:29 标签: 安全管理

导读

大众都有个疑问:工程船身处台风附近,船上人员为何没有撤离?台风预警时对身处台风位置的船舶抗台风能力是否进行过风险评估?

大众都有个疑问:工程船身处台风附近,船上人员为何没有撤离?台风预警时对身处台风位置的船舶抗台风能力是否进行过风险评估?

根据网上消息,广东省海上搜救中心7月3日凌晨通报,2日凌晨3时50分,“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时,锚链断裂、走锚遇险,目前该船已沉没。30名船员中,有3人获救,尚有27人下落不明。

安全管理动力


对于海上作业,特别是南海位置,每年避台风应该是常规做法,海上油田生产、钻井都建立完善的台风撤离或弃平台应急预案,那么为何会出现这种违反常识的决定?

我们经常讨论的个人不安全行为的危害,那么试问组织的不安全行为的危害是否更大?要做好安全生产,我们努力了多年一直在尝试找到“安全行为”的动力,提供员工参与平台,设立激励机制,但我们好像一直没有问过一个问题:组织的安全管理动力来自于哪里?安全生产法吗?老板个人的良心?市场竞争的压力?好像都有,但好像都不完整。

我们必须要找到组织做好安全管理的动力——内驱力,有了组织的内驱力,才能有员工的内驱力,这是个因果关系,无因即无果。在我的企业事故预防模型里面,金字塔的塔尖,就是这个内驱力。NO VALUE, NO RESULTS. & NO PAINS, NO GAINS.

安全管理动力2


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